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涡轮增压技术存在隐患。现代起亚陷入了石油风暴

作者:牛股门户网
来源:http://www.61030.net
日期:2020-11-24 11:11:57
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涡轮增压技术存在隐患。现代起亚陷入了石油风暴

  

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涡轮增压技术存隐患现代起亚陷机油风波

 

  在中国市场提前遭遇寒冬的韩国汽车可能已经看到,此前竞争产品的日本合资企业,逐渐开始走上大众汽车(Volkswagen)开发的小排量涡轮增压技术之路。现代起亚今年也开始引进性能更高路线的小排量涡轮增压技术,并相继推出了几款配备1.6T-GDI发动机的主要产品,试图摆脱性价比,尝试新的性能和技术路线。

  从一开始,由公众主导的小排量涡轮增压技术就开始普及,“燃机油”问题从未停止。直到日本合资品牌引进涡轮增压技术,“发动机油增加”的现象才开始困扰本田等日本合资企业。

  最近,这场“危机”显然已经蔓延到了韩国的合资企业。自北京现代公司于今年10月26日宣布召回40多万辆图森汽车以来,东风大岳起亚公司最近宣布召回6.8万辆KX5汽车,原因是油价上涨的风险加大。

  东风大岳起亚在接受《时代周刊》采访时表示,此次召回的发动机由于设计原因出现了问题。

  一些行业评论员指出,尽管韩国合资品牌已经意识到由于缺乏相应技术导致的市场疲软,但临时补习班的风险也凸显出来。

  陷入召回危机。

  用“他是我的兄弟”来形容两个韩国合资品牌——北京现代和东风大岳起亚似乎不算过分。在北京现代于今年10月26日召回40多万辆新途胜之后,东风大岳起亚也于11月23日发布了召回声明,宣布将召回近7万辆kx5。

  此次KX5召回的原因与新图森相似。KX5也装有GAMMA 1.6T-GDI发动机,也有“油量增加”的现象。

  根据召回声明,东风大岳起亚将召回2016年1月19日至2018年10月30日期间生产的68,567辆配备GAMMA 1.6T-GDI发动机的KX5汽车,召回将于2018年11月26日开始。

  其召回原因与图森相同,即当东风大岳起亚KX5在低温环境下继续短距离行驶时,发动机机油油位会升高,当发动机机油油位升高到一定程度时,发动机故障指示灯可能会亮起。如果车辆在这种状态下继续行驶,可能会导致发动机损坏并造成潜在的安全隐患。

  业内人士指出,北京现代图森和东风大岳起亚KX5不仅是同一平台上的车型,而且使用的是相同的GAMMA 1.6T-GDI发动机,因此遇到同样的问题并不奇怪。

  东风大岳起亚汽车公司将免费升级召回范围内车辆的电控单元程序,并在暖风、通风与空调系统出口管道上安装衬套,以抑制油位上升,消除安全隐患。此外,东风大岳起亚汽车有限公司对由此引发的发动机故障提供终身免费质量保修。

  据《泰晤士周刊》记者调查,东风大岳起亚KX5出现“发动机机油增加”已经很久了。然而,由于KX5的销量一直偏低,库存基数较低,消费者的反馈相对较少。

  根据东风大岳起亚的最新销售数据,东风大岳起亚10月份整体销量为33613辆,同比下降15.22%。其中,KX5月销量仅为285台,同比下降86.21%。从数据来看,自2016年韩国汽车销量下滑以来,“寒冬”的势头似乎还在继续。虽然北京现代和东风大岳起亚都做出了相应的对策和调整策略,包括一系列措施和新产品,试图挽回市场的颓势,但到目前为止,效果非常有限。

  突破或继续探索?。

  或许是指本田汽车的老对手本田汽车近年来在中国的成功之路,北京现代和东风大岳起亚最近也开始在中国全面实施涡轮增压。自今年年初以来,已分别推出了几款配备1.4T和1.6T小排量涡轮增压发动机的产品。除了老款和入门级之外,安西诺(Ansino)和菲斯塔(Fista)等具有个性的新产品都遵循高性能和追求控制的风格,这与本田自2015年以来推出的“地球梦技术”(Earth Dream Technology)概念相似,主要是小排量、低油耗和高功率的路线。

  本田汽车有限公司三年来在各级产品中推广应用了“地球梦技术”,其市场表现也非常明显。2016-2017年,连续两年引领日本合资品牌,直到今年的“油门”事件全面爆发,本田汽车有限公司的高速增长直接显示出一个拐点。

  根据本田发布的最新销售数据,今年1月至10月,本田在中国的销量为1103670辆,同比下降5.6%。其中,东风本田作为“油门”事件的当事人受到的影响最为严重,1-10月累计销售52.068万辆,同比下降10.4%。

  事实上,积累了一定技术的本田汽车有限公司就遇到了这样的市场反应。对于一向以外形和性价比为主要卖点的韩国合资品牌来说,他们遇到了同样的“增油”问题,却没有相应的技术支持,这可能会对他们的市场表现产生更严重的影响。

  一般来说,召回是企业社会责任的体现,但北京现代图森和东风大岳起亚KX5的许多车主担心,召回和升级发动机电子控制单元程序以及在暖通空调出口管道安装衬套能否真正解决油价上涨的问题。

  从技术角度来看,这是涡轮增压技术发展中的一个技术问题,并且在追求低燃料消耗和高性能之间有一个折衷。一位第三方汽车维修技术人员告诉《时代周刊》记者,油价上涨的现象被称为燃料稀释。目前,还没有石油涨价造成损害的直接案例,但存在理论上的损害。一些涡轮增压发动机采用缸内直喷技术,尤其是喷油器侧置方案,是燃油稀释的主要原因之一。

  与新能源相比,涡轮增压技术已经走到了发展的尽头。虽然目前燃料汽车市场仍是主流,但其节能性能已经达到极限,这也是大众、丰田等技术学校没有继续关注这一技术领域的主要原因。

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